Masseberegning¶
Gemini Terrain benytter tverrprofilmetoden for beregning av veger. Denne metoden er nærmere beskrevet i avsnittet Tverrprofilmetoden.
Massebalanse¶
For å oppnå et beregningsresultat som ligger så nær virkeligheten som mulig, må du korrigere de beregnede massene for faktorer som masseutvidelse ved sprengning av fjell og svinn ved uttak, transport og utlegging.
Figur: Korreksjonsfaktorer for masseberegninger
I prosjekteringsfasen er det viktigst å beregne massebalansen. Massebalansen beregnes ved å sammenligne massebehovet (prosjekterte anbrakte masser) med tilgjengelige masser (prosjekterte faste masser) i veglinjen.
Det er vanlig å fremstille massene grafisk med et stolpediagram (massediagram). Stolpens høyde bestemmes av beregnet volum (\(V = A \cdot L\)). Volumet angis som enhetsmasse eller som prosjekterte anbrakte masser (pam³).
Massebalanse¶
Figur: Stolpediagram som viser massebalansen
Informasjon
Akkumulert massebalanse, det vil si summen av alle masser fra vegens start til stedet volumet er avsatt på kurven, gir en bedre oversikt.
Akkumulert massebalanse (masseprofil)¶
Figur: Grafisk fremstilling av akkumulert massebalanse
Predefinerte massetyper¶
Gemini Terrain inneholder forhåndsdefinerte massetyper for automatisk veg. Massetypene er beskrevet med skisser nedenfor.
| Beskrivelse | Enhet | Merknad |
|---|---|---|
| Skjæring jord | Volum | |
| Matjord | Volum | |
| Matjord fylling | Volum | |
| Skjæring fjell | Volum | |
| Dypsprengning | Volum | |
| Flåsprengning | Flåareal | |
| Fylling | Volum | |
| Bakkeplanering ved masseutskiftning | Volum | |
| Masseutskiftning | Volum | |
| Vegdekke | Areal skrå | |
| Vegdekke | Volum | |
| Bærelag | Areal skrå | |
| Bærelag | Volum | |
| Forsterkningslag | Areal skrå | |
| Forsterkningslag | Volum | |
| Jordskjæring | Areal skrå | |
| Fjellskjæring | Areal skrå | |
| Fylling | Areal skrå |
Skjæring jord¶
Figur: A = Jord
Matjord¶
Skjæring fjell¶
Dypsprengning¶
Flåsprengning¶
Fylling¶
