Massberäkning¶

Gemini Terrain använder tvärsektionsmetoden för beräkning av vägar. Denna metod beskrivs närmare i avsnittet Tvärsektionsmetoden.

Massbalans¶

För att uppnå ett beräkningsresultat som ligger så nära verkligheten som möjligt måste du korrigera de beräknade massorna för faktorer som massutvidgning vid sprängning av berg och svinn vid uttag, transport och utläggning.

Figur: Korrektionsfaktorer för massberäkningar

I projekteringsfasen är det viktigast att beräkna massbalansen. Massbalansen beräknas genom att jämföra massbehovet (projekterade anlagda massor) med tillgängliga massor (projekterade fasta massor) i väglinjen.

Det är vanligt att presentera massorna grafiskt med ett stolpdiagram (massdiagram). Stolpens höjd bestäms av beräknad volym (\(V = A \cdot L\)). Volymen anges som enhetsmassor eller som projekterade anlagda massor (pam³).

Massbalans¶

Figur: Stolpdiagram som visar massbalansen

Information

Ackumulerad massbalans, det vill säga summan av alla massor från vägens start till stället volymen är avsatt på kurvan, ger en bättre översikt.

Ackumulerad massbalans (masssektion)¶

Figur: Grafisk framställning av ackumulerad massbalans

Fördefinierade masstyper¶

Gemini Terrain innehåller förhandsdefinerade masstyper för automatisk väg. Masstyperna beskrivs med skisser nedan.

Beskrivning	Enhet	Anmärkning
Skärning jord	Volym
Matjord	Volym
Matjord fyllning	Volym
Skärning berg	Volym
Djupsprängning	Volym
Flaksprängning	Flakareal
Fyllning	Volym
Markplanering vid massutbyte	Volym
Massutbyte	Volym
Vägbeläggning	Areal skrå
Vägbeläggning	Volym
Bärlager	Areal skrå
Bärlager	Volym
Förstärkningslager	Areal skrå
Förstärkningslager	Volym
Jordskärning	Areal skrå
Bergsskärning	Areal skrå
Fyllning	Areal skrå

Massberäkning¶

Massbalans¶

Massbalans¶

Ackumulerad massbalans (masssektion)¶

Fördefinierade masstyper¶

Skärning jord¶

Matjord¶

Skärning berg¶

Djupsprängning¶

Flaksprängning¶

Fyllning¶