Inledning till dokumentation av mängder i vägar

Gemini Terrain har skräddarsydda funktioner för mängdberäkning av vägar. I Gemini Terrain skiljer vi mellan projektering av vägar och massuppföljning och dokumentation i samband med byggande av vägar. Detta hittar vi igen som två metoder i SFI-modell, respektive vägparametrar (parametrisk metod) och vägparametrar (manuell metod). Parametrisk metod använder vi vid projektering av vägar som beskrivs i kapitlet om projektering. Vägar som är projekterade med parametrisk metod i Gemini Terrain kan vi konvertera till manuell metod efteråt.

Manuell metod stöder entreprenörens behov av att beräkna utförda mängder som ska rapporteras fortlöpande (månadsvis). Ett projekterat väganläggning (VIPS) som importeras till Gemini Terrain idag, innehåller tvärsnitts med projekterade terrängslager (jord, berg, osv) och projekterad vägkropp, samt indata (vägparametrarna).

Eftersom entreprenörerna alltid önskar beräkna massorna så korrekt som möjligt, mäts terrängen in på nytt av entreprenörerna själva. Både vägen, underbyggnad och överbyggnad kan ändras mycket när terrängen ändras. Exempel på lager och ytor som ändras när terrängen mäts in på nytt:

• Skärnings- och fyllningsytor
• Berghyllytor
• Dikesytor
• Överbyggnadslager på grund av olika överbyggnad över berg och jord
• Djupsprängningslagret
• Matjord-, vegetation- och massutskiftningslager

I Gemini Terrain kan vi bygga vägkroppen på nytt baserat på den nya inmätta terrängen och vägparametrarna.

En annan problemställning är att entreprenörerna ofta får besked per telefon av uppdragsgivare angående ändringar av ytor i vägen, till exempel ska yta 1.02 utvidgas med 0,5 meter, yta 2.02 ska tas bort osv. Detta löser vi i Gemini Terrain genom att gå in och redigera ytbeskrivningarna för de aktuella profilintervallerna.

Typisk arbetsprocess för vägprojekt

1. Mottar VIPS-projekt för sträckan
2. Startar upp profilering (inmätning) av jungfrulig "yta"
3. Importerar VIPS-projekt (inkl. VIPS terräng/berg)
4. Kör en grovberäkning av olika massor med bakgrund i projekterade data och VIPS terräng/berg. Detta både som kontroll av kontraktsmängd och för driftsmässiga syften
5. Importerar profilerade data
6. Lägger sedan in profileringar av berg allt eftersom jobbet går framåt, och kör fortlöpande beräkning av verkliga mängder

För dokumentation av massor i vägprojekt använder vi tvärsnittmetoden. Denna beskrivs detaljerat i avsnittet Tvärsnittmetoden.

Se även exempelsamling för genomförande: Uppgift 5.6 - Dokumentera mängder i väg