Veg og kjørefelt

Bruk denne dialogen til å angi parametre for tverrprofil, vegbane, venstre side, midtdeler og høyre side av vegen sett fremover i vegbanen.

Hvor finner jeg dialogen

På verktøysettet gå til SFI-egenskaper - Egenskaper - knappen Vis til høyre for Vegklasse - Veg og kjørefelt.

Bruk av dialogen

Vi legger inn verdier for flatene ut til skulder (skulder til skulder).

Illustrasjon av vegflater

Breddeutvidelser

Ved kjøring i kurver trenger et kjøretøy mer plass enn på rettlinjet veg. Det økte plassbehovet skyldes sporing (bs), samtidig som deler av kjøretøyet kan stikke utenfor hjulene (bo).

Illustrasjon av breddeutvidelser

Du kan redusere breddeutvidelsen eller sporingen det dimensjonerende kjøretøyet har i kurver. Her tar du også hensyn til om kjøretøyet skal benytte skulderen ved kjøring i kurver.

Breddereduksjon angir hvor mye du skal redusere breddeutvidelsen som er beregnet fra valgt kjøretøy.

Er vegen eller kjørefeltet 3,50 m og kjøretøyet 2,60 m, kan du for eksempel maksimalt redusere breddeutvidelsen med 0,90 m.

Styringstillegg er sikkerhetsavstand for upresis kjøring i vegbanen.

Formelen for breddeutvidelse er:

Breddeutvidelse = 2bs + 2bo + Styringstillegg - Breddereduksjon (bs + bo for veger med ett kjørefelt).

bs og bo beregnes basert på kjøretøyets dimensjoner og kurveradius, og dekker dermed alle kjøretøy definert i Gemini kjøretøyeditor.

Interpolasjonslengde angir lengden for oppbygging av breddeutvidelse når du ikke benytter klotoider som overgangskurver. Dette gjelder overgangen mellom rett linje og den beregnede breddeutvidelsen basert på standard beregning av sporing i kurver (symmetrisk breddeutvidelse). Ved asymmetrisk breddeutvidelse følges sporingsberegningen helt ut.